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DYNOJET KIT mit HRT UPDATE für alle DR BIG!

157,60 

DYNOJET KIT mit HRT UPDATE für alle DR BIG!

Nicht vorrätig

Der serienmäßige DR BIG Vergaser – Typ BST33 – ist für die BIG ne ziemliche „Spaßbremse“.
Getrimmt auf optimale Abgaswerte und Geräuschemission, versorgt er die DR so recht und schlecht mit dem nötigen „Saft“ und verhindert dabei erfolgreich, dass sie ihr wahres Potential entfalten kann.
Viele DR BIG beschleunigen so gemütlich, dass man fast vergisst, wie groß der Kolben da unten ist.
Wenn Du ZUSÄTZLICH zu einer Zubehör- oder auch Tuning- Auspuffanlage den Luftfilter/ Luftfilterkasten der DR BIG veränderst oder sogar völlig entfernen willst, ist dieses KIT ein MUSS!:

Das DYNOJET KIT mit HRT UPDATE für alle DR BIG!

Es ist nicht so teuer wie ein Flachschiebervergaser, bringt aber den Serienvergaser „richtig in Schwung“ !
Unser KIT lässt den Motor freier und schneller hochdrehen, man hat ein deutlich besseres Ansprechverhalten.
Leistung und Drehmoment werden gesteigert, das Gemisch wird an einen offen Luftfilter/ Filterkasten angepasst.

LIEFERUMFANG -SPEZIFIKATION
Wir liefern hier einen DYNOJET KIT Stage1/2 in Kombination mit einem HRT Düsensatz genau passend für Deine DR BIG.
Dieses KIT enthält alles was du für deine BIG und ihre zwei Vergaser benötigst.

Bitte dazu GENAU angeben (am Ende der Bestellung unter Bemerkungen)
1. DR BIG Modell und Baujahr
2. Krümmer /Typ
3. Auspuff-Endschalldämpfer/ Typ
4. Luftfilterkasten-Änderungen
(ACHTUNG – das Kit funktioniert NICHT mit original Luftfilter/ Filterkasten)
5. Luftfilter/ Typ

ACHTUNG
Bei falscher Bedüsung droht die Gefahr von Motorschäden!

TECHNIK TIPPS:
Dieses DYNOJET KIT mit HRT UPDATE für alle DR BIG! ist NUR für offene Ansaugfilter / ohne oder offenen Luftfilterkasten geeignet!
(Wie zum Beispiel Produkt: 1136 – HRT Rallye Luftfilter/ Produkt: 1109 – HRT Rallye Luftfilterkasten ALU)
Die originalen DR BIG Vergaser lassen sich nicht allein durch eine Hauptdüse und Leerlaufdüse auf offene Filter anpassen, weil sie auf eine sehr restriktive Airbox abgestimmt sind.
Mit offenen Filter magert das Gemisch besonders im oft gefahrenen Teillastbereich sehr stark ab, auch mit anderen Düsen.
Motorschäden können die Folge sein.
Hier ist dieses DYNOJET KIT mit HRT UPDATE für alle DR BIG! die optimale Lösung.

Einige Modelljahre haben eingepresste Leerlaufdüsen, die sich nicht auswechseln lassen.
Sollte sich bei diesen Modellen ein zu mageres Gemisch vorliegen, müssen die Düsen aufgerieben werden.
Für diese Arbeit haben wir ein spezielles System entwickelt und können Deine Vergaser gern nachbearbeiten.
Dazu müssen die Vergaser zu uns eingesendet werden.

Technik Tipps im Blog lesen!
BLOG
VOR deiner Entscheidung für das Dyno KIT lies unbedingt unsere Technik Tipps!
Ein BIGger Luftfilter? Und warum K+N sch.. funktioniert. Eine Ansaug-Story!
https://drbigtechnikhrt.blogspot.com/2020/01/ein-bigger-luftfilter-und-warum-kn-sch.html

ZUBEHÖR:
Grad beim Tuning? Dann….
Die Schraube zum EINFACHEN Einstellen des Leerlaufgemisches!
Produkt 1117: CO-Schraube (Leerlaufgemisch) TYPE HRT(English description below)

Produkt 1136 – HRT Rallye Luftfilter
Produkt 1282 – HRT Ansaugrohr Aluminium
Produkt 1109 – HRT Rallye Luftfilterkasten ALU

ZULASSUNG / GUTACHTEN
ohne


DYNOJET KIT INCL. HRT UPDATE FOR ALL DR BIG!
The genuine DR BIG carburettor – type BST33 – is a bit of a fun killer for such a big bike.
It is set-up for optimal exhaust and noise emission and prevents successfully to show the full potential of the bike.
Many DR BIG accelerate easy-going so you almost forget how big the piston of this bike is. No accessory muffler or „tuning“ air filter helps…
Besides that, an accessory or tuning exhaust system has a significantly different exhaust back pressure than the genuine one. So the jets must be adjusted.
Wrong jets can result in bad engine running and overheating.

Now we have a solution for this problem.
The genuine carburettor works much better and it is not as expensive as a flat slide one!

The DYNOJET KIT incl. HRT UPDATE for all DR BIG!

The kit makes the engine rev up faster and it has a much better response.
Power and torque are increased.
The new jets and needles meet perfectly the needs of tuning exhaust systems.
With this kit the carburetion is optimal and the engine runs and speeds up with full power. Even a „layman“ notice that, because the banging is gone when you throttle back and the bucking disappeared!
Beside that you can also use our tuning air filter and airbox which does not work with the genuine carburettor or with just a jet set, because the carburetion cannot be set to match the air flow rate of the filter.

Content:
We offer a DYNOJET KIT Stage1 in combination with an HRT jet kit for all DR BIG models with BST33 carburettor

Attention:
The KIT included all you need for your BIG and their both carburettors.

Vehicles:
All DR BIG with a genuine BST33 carburettor

Important:
The jet kit depends on the production date of your bike , exhaust manifold and muffler, air filter and airbox!
Please note these data of your bike at the end of the order.

Technic Tips:
If you modify the exhaust system from genuine to accessory at your DR BIG you must change the jets too.
Some model years have pressed-in idle jets, which cannot be replaced.
If these models are too lean, the jets must be reamed.
We have developed a special system and can gladly offer to rework your carburettors.
For this work, the carburettors must be sent to us.
To check the adjustment of the jetting in individual case you are welcome to contact us if you have any questions!

Compatible Products:
Product 1117 – HRT Idle Mixture Screw
Product 1136 – HRT Rallye Air Filter
Product 1282 – HRT Intake Pipe Aluminium
Product 1109 – HRT Rallye Airbox Aluminium

Attention:
Incorrect jetting can cause an engine damage!

Important: The jet kit depends on the production date of your bike , exhaust manifold and muffler, air filter and airbox! Please note these data of your bike at the end of the order. Technic Tips: If you modify the exhaust system from genuine to accessory at your DR BIG you must change the jets too. Some model years have pressed-in idle jets, which cannot be replaced. If these models are too lean, the jets must be reamed. We have developed a special system and can gladly offer to rework your carburettors. For this work, the carburettors must be sent to us. To check the adjustment of the jetting in individual case you are welcome to contact us if you have any questions! Compatible Products: Product 1117 – HRT Idle Mixture Screw Product 1136 – HRT Rallye Air Filter Product 1282 – HRT Intake Pipe Aluminium Product 1109 – HRT Rallye Airbox Aluminium Attention: Incorrect jetting can cause an engine damage!

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