HRT Hinterradumbau 18″

Der Umbau Hinterrad auf 18″ – und das StollenReifenProblem ist keins mehr! Unsere Lösung für Enduro-/ Rallyeumbauten mit originaler Radnabe.

Wir liefern hier einen Umbau des originalen 17″ Hinterrades deiner DR zu einem 18″ Hinterrad. Dabei verwenden wir neue Edelstahlspeichen und einen hochstabilen EXCEL Felgenring in der Dimension 2.5×18″. Wir liefern das Rad mit silberner Felge, gegen Aufpreis sind auch Eloxalfarben in schwarz, blau und gold lieferbar.

WICHTIG

Die Hinterradnabe oder das Komplettrad der DR muss angeliefert werden. Grundsätzlich speichen wir die Naben so ein, wie geliefert. Sollte eine Radnabe mit defekten Radlagern angeliefert werden, so müssen diese vor dem Zentrieren gewechselt werden. Das erledigen wir gern gegen Aufpreis und nach Absprache.

FAHRZEUGE

• DR 650 alle
• DR 750 alle
• DR 800 alle

TECHNIK TIPPS

Natürlich passen die 18″ Räder auch in die Orginalschwingen! Bestimmte Reifentypen, wie z.B. der MICHELIN DESERT haben aber eine so hohe Karkasse, dass diese NICHT in die originale Schwinge passen. Gern beraten wir Dich zur Reifenauswahl oder zu einer ggf. möglichen Verlängerung der Schwinge. Die Übersetzung muss unbedingt angepasst werden, um den originalen Zulassungsdaten bzgl. Abgas und Geräusch zu entsprechen! (DR BIG = 52z hinten, DR650 SP41-45 = 47z hinten)

ZULASSUNG

Der 18″ Hinterradumbau ist eine Sonderanfertigung und muss in die Fahrzeugpapiere eingetragen werden. Gern übernehmen wir diesen Service hier bei uns. Dazu muss ein sauberes, verkehrs- und betriebssicheres Fahrzeug hier angeliefert werden.