V-Strom 1050-1000 Kit RALLYE SUSPENSION

Das Upgrade für die V-Strom DL1000 + DL1050

Unsere Vorstellung von einer voll offroadtauglichen V-Strom! Das Kit RALLYE SUSPENSION enthält alle notwendigen Bauteile für ein höheres Fahrwerk mit mehr Bodenfreiheit, im Vergleich zum Kit HIGH Suspension nochmals längere Federwege, ein speziell angepasstes Hebelsystem mit neuer Progressionskurve, -> und natürlich ein völlig neues und individuelles, offroadtaugliches Setup deiner V-Strom!

Die Bodenfreiheit steigt von original 165mm +35mm auf 200mm. Das Fahrwerk ist Vorraussetzung für den Einbau von 21″-18″ Rädern, um deren nötigen Freigang zu gewähleisten. Mit 21″-18″ Rädern steigt die Bodenfreiheit auf 225mm. Sitzhöhe +35mm, bei zusätzlicher Verwendung von mit 21″-18″ Rädern +60mm

Passend für:
DL1000 – alle Modelle ab Baujahr 2014
DL1050 – alle Modelle ab Baujahr 2020

LIEFERUMFANG

ACHTUNG! Zusätzlich zum High Suspension enthält dieses Kit:

• mehr Federweg an der Telegabel (maximale Aufrüstung der Seriengabel)
• mehr Federweg am Federbein (maximale Aufrüstung bei Änderung der OEM Krümmeranlage)
• Umlenkhebelsystem Rallye mit optimierter Progressionskurve auch für Offroadeinsätze

Im Detail:

• 1x Gabelumbau DEINER Telegabel. Die Telegabel wird durch uns geändert, verlängert und und mit mehr Federweg (160mm original – 200mm Rallye Suspension) ausgestattet, passend auf Fahrer und Einsatzzweck abgestimmt. Dazu werden neue Gabelfedern verbaut, das Shim-Setup angepasst und die Cartridge (länger) und Hydrostop umgebaut. Die Telegabel muss dafür nicht zwingend zu uns eingesendet werden, der Umbau ist auch von einem Fachmann zu bewerkstelligen, der die Cartridge aus der Gabel ausbauen und die danach geänderte Cartridge in die Telegabel wieder einbauen kann. Dieser Arbeitsaufwand ist bei Anlieferung der Gabel natürlich inklusive!
• 1x Federbein Wilbers “HRT Rallye” Das Federbein ist länger und mit mehr Federweg (160mm original – 215mm Rallye Suspension) ausgestattet, passend auf Fahrer und Einsatzzweck abgestimmt, in der Ausführung Wilbers Typ 641 Competition Ø 46 mm mit schlauchverbundenem Ausgleichsbehälter, mit Einstellung von Zugstufe (22 fach), Druckstufe (Highspeed, Lowspeed, je 22 fach) und Federvorspannung. Auf Anfrage und gegen Aufpreis kann eine andere Farbe der Feder gewählt werden (Standard ist blau oder schwarz). Auf Anfrage und gegen Aufpreis kann eine Hydraulische Federvorspannung gewählt werden. Für mehr Info zum Federbein siehe auch Produkt 5006: WILBERS Federbein DESERT EXPRESS
• 1x Hebelsystem RALLYE mit geänderter Progressionskurve: Dieses Hebelsystem macht eine maximale Verlängerung des Federweges möglich und schafft mit der geänderten Progressionskurve die Basis für ein optimales Ansprechverhalten der Hinterradfederung – on und offroad!
  • 1x Umlenkhebel HRT rot pulverbeschichtet (andere Farben auf Anfrage)
  • 2x Umlenkhebelplatten HRT rot pulverbeschichtet (andere Farben auf Anfrage)
• DESERT EXPRESS Kettenführungsschiene unten Allgemein gilt: Wird das Heck weiter angehoben, dann steht in jedem Fall die Schwinge steiler, die Kette benötigt dabei deutlich mehr Durchhang als bei der originalen Schwingenposition. Dadurch schleift die Kette am Ausleger des Hauptrahmens. Unsere schlaue Kettenführung verhindert das! Einfach anzubauen in vorhandenen Bohrungen – wie auf dem Foto zu sehen! Schützt den Rahmen und führt die Kette, weniger Kettenschläge im Antrieb!

WICHTIG Dieses Fahrwerk kann NICHT ohne zusätzliche Änderungen in Deine V-Strom 1000-1050 verbaut werden, denn die Krümmeranlage muss geändert werden: Die originale Krümmeranlage passt bei diesem extrem verlängerten Hinterradfederweg nicht mehr – die Schwinge kollidiert mit der Lambdasonde und am Krümmerrohr. Falls du die originale Krümmeranlage weiter verwenden möchtest, so ändern wir diese für dich gern um, die Position von Lambdasonde und Krümmerrohr wird entsprechend geändert. Diese Arbeit erfolgt fachgerecht und ohne Einbußen an Qualität und Leistung. Bitte sende dazu die Krümmeranlage – der Teil mit dem Kat- zu uns, gern zusammen mit der Telegabel. Diese Arbeit ist eine aufpreispflichtige Option.

Es funktioniert selbstverständlich auch sehr gut mit den serienmäßigen 19-17-Zoll Rädern.

Für noch bessere Stabilität empfehlen wir Dir unsere weiteren Upgrades:

• Produkt 5036: Gabelbrücke TopEnd DESERT EXPRESS
• Produkt 5035: Gabelbrückenkit DESERT EXPRESS

ACHTUNG! Hinweis zur Auspuffanlage

Farbwünsche und weitere Optionen – schreibe diese am Ende der Bestellung in das Textfeld.